Во время технического обслуживания на месте мы столкнёмся, что
Соленоидный клапанне преобразуется, и цилиндр не двигается. Что же нам тогда делать? Прежде всего, необходимо определить, есть ли источник питания. Обычно номинальное напряжение электромагнитного клапана составляет переменный ток 220 В или постоянного тока 24 В. Затем, при использовании постоянного тока для привода электромагнитного клапана, положительный и отрицательный полюса должны быть соединены правильно, и индикатор мощности не загорается при неправильном подключении. Если разные уровни напряжения подключены неправильно, светоизлучающий диод сгорит, и катушка серьёзно сгорит.
Измерьте, есть ли источник питания. Если блок питания нормальный, это значит, что с управляющей схемой проблем нет. Проблема на стороне соленоидного клапана и цилиндра. Далее нужно измерить значение сопротивления катушки, сначала измерить её включение и выключение мультиметром, и значение сопротивления приближается к нулю или бесконечности, что означает, что катушка коротко замыкается или замкнута. Если значение сопротивления измерительной катушки находится в пределах нормального диапазона (разные модели соленоидных клапанов), то нормальное сопротивление катушки отличается, некоторые — десятки Ом, а некоторые — сотни Ом; если вы не уверены, каково это нормальное сопротивление, вы можете сделать его отличным от других близлежащих. Тот же тип соленоидного клапана сравнивает меньшее сопротивление), и мощность магнитная, можно оценить, что катушка в порядке, а проблема заключается в катушке или цилиндре клапана соленоида.
Поскольку сжатый газ, поставляемый некоторыми фабриками, содержит влагу и множество других примесей, пневматический триплет не даёт желаемого эффекта, и соленоидный клапан неизбежно долгое время застревает от примесей. В результате соленоидный клапан застревает и не может быть преобразован. В целом, можно предположить, что маленьким словом можно нажать на ручную кнопку соленоидного клапана. Ручная конструкция предназначена для простой отладки. После нажатия катушка (основная катушка прямодействующего соленоидного клапана, пилотная катушка пилотного клапана) достигает того же эффекта, что и катушка соленоидного клапана, питающая катушку. Экспериментируйте, чтобы проверить, заклинил ли электромагнитный клапан. Если застрял соленоидный клапан, мы можем очистить полость клапана и катушку клапана. Если катушка повреждена и возникнут другие серьёзные проблемы, катушку или соленоидный клапан можно заменить. Наконец, включите питание, чтобы проверить, хороший ли он или нет.
Другой тип неисправности — это газ, проходящий внутри соленоидного клапана. Как определить, связано ли это с газом соленоидного клапана или в газовом продувании цилиндра. Давайте кратко поговорим об их принципе работы. Возьмём, к примеру, двухпозиционный, пятипозиционный соленоидный клапан. Двухпозиция означает, что катушка имеет две позиции. Два выходных отверстия 2 и 4, два выпускных отверстия 3 и 5. Рабочий принцип соленоидного клапана — начальное состояние, 1, 2 впуск; выхлоп 4, 5; Когда катушка под напряжением, статический железный сердечник генерирует электромагнитную силу, которая заставляет управляющий клапан работать, и сжатый воздух поступает в управляющий поршень клапана через воздушный путь для запуска поршня. , В центре поршня круглая поверхность уплотнения открывает канал, 1, 4 впуск, 2, 3 выпуск; При отключении питания управляющий клапан сбрасывается под действием пружины и возвращается в исходное состояние. Продувка соленоидного клапана вызвана плохой герметичностью кольца катушки внутри, из-за чего воздух выходит из выходов 4 и 2, поэтому явление продувания клапана электромагнита — цилиндр не может добраться до нужного положения или двигаться.
Принцип работы цилиндра проще. Мы вводим цилиндр с двойным действием: две стороны поршня соединены с 2 и 4 отверстиями соленоидного клапана для создания давления и достижения движения вперёд или назад. Когда две стороны поршня поочерёдно поступают сжатый воздух из 1, 4 и выходящий из 2, 3 или 2, при этом 3 входит в 1, 4 и разряжается, поршень движется в двух направлениях, и скорость движения в обоих направлениях регулируется, регулируя давление воздуха. Обычно мы выбираем скорость регулировки выхлопа. Цилиндр состоит из цилиндра, торцевой крышки, поршня, шатуна поршня и уплотнительного кольца. Как правило, газ blow-by в цилиндре — это повреждение уплотнительного кольца в барабане. Левая и правая полости передают друг другу газ, из-за чего поршень теряет давление. Выписка из 2 и 3. Газ ощущается в трёх местах, пока он не выходит. Когда уплотнение цилиндра в хорошем состоянии, газ 1 и 4 попадает в левую камеру цилиндра, а левая и правая полости герметизируются без выброса газа. Его явление разлома очень похоже на газ, проходящий в соленоидном клапане. Разница в том, что газ с продуваемым клапаном соленоида выходит одновременно из 4 и 2 выходов воздуха, тогда как газ баллона всегда выходит из цилиндра.
Стоит отметить некоторое обслуживание: некоторые наши соленоидные клапаны с основанием должны проверять герметичное кольцо основания, и оно будет долго стареть. Стареющие уплотнения могут вызывать утечку воздуха и продувку в клапане электромагнита. В то же время некоторые колпачки соленоидных клапанов подключены к клапану регулирования давления, и иногда клапан закрывается или блокируется, что приводит к невозможности выпуска газов и отсутствию действия. Некоторые движущиеся механические компоненты, такие как якорь головки электромагнитного клапана и пружина, также могут со временем повреждаться.
