Простота в эксплуатации | Задвижка | Прямые продажи с завода

В соответствии с классификацией материала корпуса / корпуса задвижки можно разделить на:Клапаны из металлического материала: такие как клапаны из углеродистой стали, клапаны из легированной стали, клапаны из нержавеющей стали, клапаны из чугуна, клапаны из титанового сплава, клапаны из монеля, клапаны из медного сплава, клапаны из свинцового сплава и т. Д. Клапаны с металлической футеровкой корпуса клапана: например, клапаны с резиновой прокладкой, клапаны с фторсодержащей футеровкой, клапаны со свинцовой футеровкой, клапаны с пластиковой футеровкой и клапаны с эмалированной футеровкой. Клапаны из неметаллических материалов: такие как керамические клапаны, стеклянные клапаны, пластиковые клапаны.

Электрический привод с несколькими клапанами, известный под названием Z-типа, который используется для открытия, закрытия или регулировки клапанов, является важным исполнительным устройством, которое можно использовать для дистанционного управления, централизованного управления и самоконтроля клапанов, с характеристиками комплексной функции, надежной работы, усовершенствованной системы контроля, небольшого объема, легкого веса, удобного применения и обслуживания и так далее. Это может быть применимо к клапанам, чьи открытые и закрытые части будут двигаться по прямой линии, такие как задвижка, запорная арматура, мембранный клапан, якорный затвор, водяная задвижка и так далее.

Задвижка задвижки движется линейно вместе со штоком клапана, который также называют задвижкой с поднимающимся штоком. Обычно на подъемном стержне имеется трапециевидная резьба, через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение преобразуется в линейное, то есть рабочий крутящий момент превращается в рабочую тягу. При открытии клапана, когда высота подъема затвора равна диаметру клапана в 1:1, проход жидкости полностью разблокируется, но это положение нельзя контролировать во время работы. В реальном использовании в качестве метки используется вершина стержня клапана, то есть неподвижное положение, как его полностью открытое положение. Для того, чтобы учесть изменение температуры и явление блокировки, он обычно находится в верхней части положения открытия, а затем перематывается на 1/2-1 оборот, как положение полностью открытого клапана. Поэтому полностью открытое положение клапана определяется положением затвора (то есть ходом). Некоторые гайки штока задвижки установлены на затворе, а вращение маховика приводит в движение вращение штока задвижки для подъема затвора. Этот тип клапана называется задвижкой с вращающимся штоком или задвижкой с темным штоком.

Фланцевая клиновая задвижка COVNA открывается путем подъема затвора клиновидной формы, в сторону от пути жидкости. Уплотнительная поверхность между затвором и седлами плоская, и после подъема на пути потока не возникает препятствий, поэтому они используются, когда требуется минимальное трение. Широко используется практически во всех жидкостях, таких как воздух, топливный газ, питательная вода, пар, смазочное масло, углеводороды и практически во всех любых работах.